日本NTN轴承保持架的相关措施

 

　　b.不论是稀油还是脂润滑均会出现。

 

　　c.当外圈承受弯矩时非常易发生。

 

　　d.径向游隙大时容易出现。

 

　　由于保持架兜孔间隙及保持架与套圈间隙在进口轴承成品中不可避免的要存在，因此彻底消除保持架声十分困难，但可通过减少装配误差，优选合理的间隙和保持架窜动量来改善。

 

　　另一种保持架特殊声是由于保持架与其他轴承零件引导面间的摩擦引发保持架的自激振动而发生的喧嚣声。深沟球轴承的冲压保持架较薄，在径向和轴向平面内的弯曲刚度较低，整体稳定性差，德国FAG轴承高速旋转时就会因弯曲变形而产生自激振动，引起“蜂鸣声”。

 

　　在径向载荷作用下且油脂性能差的情况下，运转初期会听到“咔嚓、咔嚓”的噪声，由于滚动体在离开载荷区后，滚动体突然加速而与保持架相撞而发出的噪声，这种撞击声不可避免但随着运转一段时间后会消失。

 

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